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地铁轨行区防火门优化方案
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 地铁防火门是地下交通建设防火分区之间设置必不可少的防火分隔物,地铁内使用防火用门的区域主要是行政区、公共区及轨行区。行政和公共区域防火门可按照常规方式设置安装,而作为轨行区防火门必须特殊对待,问题在于其特殊的使用环境。  

 地铁和高铁隧道防火门都属于轨行区防火隔离用门,设置安装在轨道两边,在发生安全事故时作为火灾隔离及人员疏散安全通道使用,在休息时间可作为隧道检修入口。  

 隧道内防火门与其他区域防火门的主要区别就在于当轨行区列车行驶出入时隧道内风力特别大,处于两旁的防火门如未有效关闭,在被强烈风力带动下门扇会大力撞击门框或墙面,虽然隧道内一般都采用钢质防火门,相对牢固耐用,但也经受不了如此撞击。

 虽然地铁隧道区防火门使用环境恶劣,但也必须按照防火规范设置,不过必须进行优化处理,增加产品使用寿命,目前根据yzc666消防隧道防火门工程案例情况,我们一般可通过以下两点进行处理。

 首先可以把防火闭门器更换成常闭不定位型,让防火门始终处于合闭状态,当然随着使用时间的增加,有可能存在门扇不是每次都能关闭的情况;这需要维护人员勤检查,发现问题及时处理。如条件容许也可以采用电动闭门器。另外可以通过门体加强的方式进行工艺处理,可钢板加厚或者门扇内部增加加强筋,提高门体抗撞击能力。

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